内燃和电力动车组

在乘客运输方面，越来越多的电力和内燃动车组用于长途和短途服务，尤其在需要短距离穿梭运行的情况下，更是如此。 此外，还有由一个或者二个机车与客运车厢编组而成的列车。 这些车厢可设计为卧铺车厢和餐车车厢。 

车辆配备有圆锥滚子或圆柱滚子整体轴承。 为了实现更低的质量和降低能耗，轻量化设计成为了首选。 这也会影响轴箱的设计。 由于转向架设计不同，所以需要不同的轴箱设计来满足特有客户指定的要求。

内燃和电力机车

电力机车和内燃机车是所有铁路运营商的主要设备，用来牵引货车和客车。 一些运营商甚至将其用于高速运行。 机车是不载客或货物的铁路车辆，用来牵引列车。 

机车配备有圆锥滚子或圆柱滚子整体轴承。 在某些情况下，开式圆柱滚子轴承得到了应用。 机车轴箱设计要非常坚固可靠。

地铁车辆和轻轨车

公共轨道交通已成为在城市和市郊区域的拥挤街道中代替汽车的重要选择。 市郊火车、电动车或地铁以及有轨电车等车辆在全球广泛运行。 有时，市郊火车、地铁、轻轨火车以及有轨电车会有非常相似的车辆设计。 在大多数情况下，精确的定义要依据铁路或者有轨电车的标准和法规二定。 

这些车辆配备有圆锥滚子或圆柱滚子整体轴承。 在某些情况下，开式圆柱滚子轴承得到了应用。 为了实现更低的质量和降低能耗，轻量化设计成为了首选。 这些挑战也可应用于轴箱或者轴桥的设计。 这些设计可针对不同客户要求量身定制。 

高速车辆

对于几百公里或者更长的中等距离来说，高速火车是代替飞机和汽车的一个颇具吸引力，而且环保的选择。 多数情况下，火车可直达城市中心，没有耗时的转车或在拥挤的高速公路上行驶以及停车等问题。 

实现非常高速以及长距离维护间隔是高速火车的典型需求。 

在大多数情况下，会使用圆锥滚子轴承组件或者圆柱滚子轴承组件。 因为高速，所以要使用迷宫密封件。